Sistemas Automotivos

Você deve saber que todo veículo possui diversos componentes que juntos permitem o perfeito funcionamento do mesmo, e provavelmente você já ouviu falar da maioria deles, porem eu busco trazer aqui algumas coisas que possivelmente você não conheça, para complementar seu conhecimento. Cada um tem sua função e finalidade. Neste post eu procuro passar para você cada um deles, para que não fique nenhuma dúvida sobre.

Suspensão

A suspensão é o componente onde é feita a sustentação do carro e ela é quem faz a ligação da carroceria do veículo com o solo, ou seja para ter um bom contato com a superfície é necessário uma suspensão em boas condições.

Existem diversos tipos de suspensão. MacPherson, suspensão dependente, suspensão independente, semi-independente ou eixo de torção e a multilink. Cada uma pode ser é a melhor a depender qual o objetivo do projeto do veículo.

Direção

Você já se perguntou como funciona o direção dos veículos? Pois então… para entender melhor vamos colocar em uma linha do tempo. Primeiro veio o sistema mecânico que não é mais usado nos veículos atuais, mas caso encontre algum carro mais antigo nas ruas é provável que a direção dele seja mecânica. Logo depois veio a direção hidráulica, que foi a primeira versão buscando diminuir os esforços necessários para realizar a manobra dos veículos. Por fim temos a direção elétrica que é a mais comum nos dias de hoje.

Então você deve se perguntar: qual a diferença entre cada uma? A direção mecânica era basicamente uma ligação quase direta das rodas com o volante, ou seja neste sistema é necessário realizar um certo esforço para realizar o giro do volante. O sistema com direção hidráulica conta com o auxilio de uma bomba e fluidos, onde com a ajuda da bomba empurrando o fluido na mesma direção para onde o volante for movimentado. Ela acaba ajudando o motorista na realização da manobra com o volante. Por fim temos a direção elétrica. Nela temos um sistema parecido com a direção mecânica, porem temos a adição de um motor elétrico que vai fazer a mesma função da direção hidráulica, no entanto com menos componentes e funcionando de forma mais inteligente.

Freio

O freio é sem dúvidas um dos componentes mais importantes de um veículo. Tão importante quanto produzir um motor potente e eficiente é projetar um freio que dê conta de parar o veículo no menor tempo e distancia possível.

O principio de funcionamento de um freio lembra as prensas hidráulicas, pois comprimimos um fluido, no caso fluido de freio, onde essa pressão hidráulica pressiona as pastilhas contra os discos para o sistema de freio a disco ou as lonas contra o tambor no sistema de freio a tambor, com isso causando a frenagem do veículo.

Motor

É possível que você já tenha ouvido falar a frase que o motor é o coração do carro, e de fato é, pois é nele que ocorre as reações químicas que permitem o funcionamento do mesmo e de todos os outros componentes que necessitam de seu comportamento.

O funcionamento dos motores são divididos em quatro tempos. Primeiro temos a admissão onde é admitido dentro do motor o oxigênio do ar e o combustível que pode ser a gasolina ou o álcool. Em segundo temos a compressão. Nesse momento o pistão lá dentro do motor sobe e comprime a mistura ar e combustível que foi admitida lá trás. Em terceiro temos a expansão ou explosão. Aqui temos a centelha da vela que gera um calor causando a explosão da mistura que agora está comprimida e essa explosão empurra o pistão que estava lá em cima para baixo. por fim temos o escape que é nada mais nada menos que o pistão subir jogando para o escape os resíduos da queima que ocorreu no tempo anterior. Então o ciclo se repete gerando um movimento rotativo no motor, que é transferido as rodas permitindo que o veículo se movimente.

Transmissão

A transmissão é um sistema de engrenagens que fazem a relação das marchas do veículo. quando temos uma diferença de tamanho entre duas engrenagens encaixadas uma na outra temos uma multiplicação a depender da diferença de dentes de cada engrenagem. Uma analogia fácil de pegar é a marcha nas bicicletas que funciona de forma parecida.

Quando aceleramos um veículo e o mesmo chega a um ponto que não ganha mais velocidade é porque a relação das engrenagens chegou ao seu limite de rotação, logo precisamos passar para a próxima marcha para que entre na relação uma engrenagem com um tamanho diferente que permita, que o veículo alcance uma velocidade maior.

Esse sistema que mencionei logo a cima é a transmissão mecânica, porem temos outros tipos como automática, CVT dentre outras, mas para não ficar algo muito complexo deixei apenas a manual.

Esses são os sistemas automotivos que compõem um veículo. Meu objetivo foi ser o mais claro e simples possível, de forma que todos possam entender a aprender, mas futuramente posso trazer posts de sistemas específicos, para que eu posso me aprofundar mais e trazer ainda mais detalhes.

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Fiquem na paz e até a próxima 😉