Sistemas de Suspensão Automotiva

Quem ai é da época dos carrinhos de rolimã? Rsrs. Para quem já andou sabe do que estou falando. Quando o assunto é estabilidade e controle sabe que não é seu ponto forte, mas para quem nunca andou nessas maravilhas da nostalgia, saiba que todas as oscilações do asfalto eram transmitidas para os ocupantes, em questão de estabilidade não era necessário muito para uma rodada e sem contar na precisão na direção que não era das melhores. E porque estou comentando sobre isso? Bom… é simples. Se não fosse a suspensão dos veículos a experiência seria muito parecida com os carrinhos de rolimãs, e por isso esses componentes são tão importantes. Pense comigo… Imagine veículos que podem facilmente passar dos 100 km/h sendo instáveis, sem precisão na direção e sem o menor conforto ao enfrentar as nossas maravilhosas estradas? Não parece uma boa ideia né? Por isso mesmo é de grande importância tanto um bom projeto de geometria de suspensão quanto uma revisão periódica do sistema, para que não haja sustos desnecessários.

A suspensão é responsável por absorver as oscilações do asfalto buscando uma condução o mais estável e segura possível visando conforto e segurança dos ocupantes.

Tipos de suspensão

Existem diversos tipos de suspensões, que vão depender do objetivo e publico alvo do projeto do veículo. Dentre os tipos existentes temos: dependente, independente, MacPherson, duplo A, braço oscilante oblíquo (traseira), braço longitudinal (traseira), braço longitudinal com duplo braço transversal, semi-independente, pneumática, dentre outras.

Suspensão dependente é normalmente usada na traseira de veículos utilitários como vans e caminhonetes, pois esse tipo de suspensão resiste a grandes esforços e cargas. É basicamente um eixo rígido que liga uma roda a outra.

Suspensão independente são normalmente usadas na dianteira de veículos de passeio e também na traseira de alguns modelos. É comum também estar na dianteira de veículos utilitários. Sua construção é parecida com o eixo rígido, porem cada roda é uma articulação separada, para que diferente do eixo rígido a oscilação recebida em uma roda não seja transmitida para a outra e permitindo uma maior estabilidade e conforto.

Suspensão MacPherson é a mais comum na dianteira de veículos de passeio por conta de proporcionar uma bom conforte e estabilidade e um baixo custo. É composta por uma coluna (amortecedor), mola, manga de eixo e bandeja.

Suspensão duplo A é mais utilizada em grandes utilitários ou veículos esportivos de alta performance. Nela temos os mesmos componentes da MacPherson, porem com dois braços oscilantes (bandeja) um superior e outro inferior permitindo uma maior estabilidade, porem um maior custo.

Suspensão braço oscilante oblíquo (traseira) Esse modelo permite que quando em uma curva a mola da roda externa será comprimida e fará com que o ângulo do roda aumente e proporcione um maior contato do pneu com o solo e com isso uma maior aderência. Nela temos um eixo rígido e um braço oscilante para cada roda com uma mola.

Suspensão de braço longitudinal (traseira) Neste sistema os braços estão localizados de forma longitudinal em relação ao plano do veículo, para que o ângulo da roda não mude durante os movimentos verticais.

Suspensão semi-independente é utilizada na traseira de veículos leves. Nela temos um eixo que liga uma roda a outra e o movimento de uma roda a outra é transmitida por uma torção do eixo, com isso ao passar uma das rodas em uma oscilação e transmitido apenas uma parcialidade da oscilação para a outra. Por isso que seu nome é semi-independente.

Suspensão pneumática neste tipo de suspensão temos um balão pneumático no lugar da mola, e é possível regular a pressão e a altura da suspensão. Ela é composta por um balão pneumático, compressor de ar, manômetro e reservatório de ar.

E esse é o sistema automotivo de suspensão. Espero ter sido claro e didático o suficiente, para que todos possam sair daqui com um conhecimento ainda maior sobre essas máquinas que tanto amamos. Não esqueça da dar um pulo na nossa página de cursos. Lá você encontrará diversos cursos para que você possa se aprofundar e se tornar ainda mais especializado na área. Para mais conteúdos sobre mecânica, dicas para cuidar de seu carro ou até mesmo sobre automobilismo acesse os demais posts aqui na autoslearning.com!

Fique na paz e até a próxima 😉